在夜间行车时,车灯的性能决定着驾驶员的可视情况,如果车灯亮度很低,夜间照路效果不好,会导致驾驶员视觉疲劳,增加夜间行车的安全风险隐患。当不少车型采用卤素大灯作为标配时,显然已经不太能满足车主们的使用需求了,所以升级车灯似乎变成了唯一的解决办法。
首先来说大家比较关心的政策问题,肯定有不少朋友会担心年审过不了,所以放弃改装车灯的想法。其实改装或者升级的车灯只要符合年检要求就没问题,是可以正常通过年审的。
【另外必须要格外注意的是,在年审前各位车主也要检查下车辆的其他灯光(如刹车灯),对于不亮的灯源要尽快更换灯泡】
色温不能超过6000k,检测场的机器只能检测到6000k以下色温的光源,超过这个数值就检测不到,检测不到当然就是不合理了,所以喜欢高色温车灯的车主们一定要注意。
光源发散,道路交互与通行安全法中规定“车辆驾驶时不得对其他道路交互与通行参与者造成影响”。如果改装或升级车灯时,只改LED灯泡,没有透镜的约束,灯光就会发散,严重影响到其他车辆及行人,所以没有透镜的车型升级车灯时,要改装一体式的大灯才可以。
亮度过低,验车检车时对于近光灯的要求是不能低于1200流明,毕竟没有人会把车灯改到很暗,所以这一点在改装或升级车灯时基本不用考虑。
经常看到行驶的车辆,要是大灯偏黄的大概率是卤素灯。卤素光源加反光罩的搭配是最常见的。卤素灯的亮度比较均匀,不过与氙灯或LED比起来亮度要低一些。要是雨雪天气或者雾霾天这类能见度偏低的时候,穿透力比较好。
氙气灯的优势是瓦数低、亮度强,而且照射距离远,相对来说常规使用的寿命也要比卤素灯的寿命长。只不过氙气灯的启动时间相对来说比较长,从启动到全亮一般会有4-5秒的延迟。
LED大灯是现在新车最常见的配置,LED光源的亮度最接近自然色,所以在夜间行车时能有效地降低视觉疲劳。相对来说LED大灯更节能环保,而且与卤素大灯和氙灯大灯相比,常规使用的寿命也是最长的。
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