大灯开端逐步盛行。比较于卤素灯和氙气灯，运用芯片发光的LED灯在耐用性、亮度、节能性和安全性等方面又作了全面提高。因而，总实力最强的它也就成为了厂商们的新宠。时下，许多新车为了显示自己的“奢华”都会着重自己装备了LED灯组。

  要知道，在前几年，中高档车型上都是配的氙气大灯。不过，翻看现在在售的车型，根本清一色选用LED大灯，仍然在选用氙气大灯的，只要寥寥几款车型（北京BJ80／90、途安（中高配）、DS9（低配）、起亚KX7（顶配）等）。

  不过，作为最“原始”的卤素大灯，仍然在不少车型上可以正常的看到。像本田、丰田一些品牌的中低配车型，仍然选用近光卤素＋远光LED的大灯组合。为啥卤素灯没有被大面积替代掉，反而是更有“实力”的氙气大灯展逐步被LED所替代呢？

  一方面，卤素大灯造价廉价。要知道，卤素灯由钨丝白炽灯进化而来，说白了便是一个“灯泡”。并且卤素大灯的技能，现在现已适当老练，车企愿意在一些拉低价格的车型运用。与此同时，卤素灯的维修保养本钱更低，关于一些预算有限的用户来说，它仍旧具有商场。

  参阅工业信息网上面的数据，相同是前大灯，卤素灯单只价格200到250块钱左右；氙气灯400到500元；LED自然是更贵了，要1000到1500元。

  别的，尽管许多网友都以为卤素灯不行亮，乃至称之为“蜡烛灯”，可是卤素灯的穿透率远高于氙气灯和LED车灯。像LED车灯的色温大约在5500左右，氙气灯的色温也在4000多，而卤素灯的色温只要3000。一般来说，光在雨雾傍边散射的时分，色温越高的光线穿透作用越差，因而卤素灯的穿透作用是最好的。

  相反，尽管氙气大灯在亮度、能耗及寿数等方面都有所前进，亮度至少是卤素大灯的三倍，电力损耗也要比卤素大灯小得多，但这也代表着其本钱必定要更高，因而之前首要运用在于中高配车型上。

  不过在高本钱的背面，氙气大灯也并不是完美无瑕，它存在一个丧命的缺点——散光。因而，氙气大灯一般要合作透镜和大灯清洗运用，不然便是耍流氓。并且氙气大灯用久后，还会呈现推迟问题。

  总的来看，卤素大灯、氙气大灯、LED大灯三种灯火类型，各自具有优缺点，可大致归纳如下：

  如此看来，氙气大灯的性价比优势不杰出是其遭到筛选的最大原因，论本钱它远不如卤素灯低价，论功能它又没有LED灯牢靠。当然，LED大灯相同存在缺点，如其不是全光谱光源，光频率比较单一、对散热要求高档。

  跟着渐渐的变多的车型选用LED灯，其奢华感和高档感也被逐步削弱，未来在奢华品牌上，激光照明技能或许能得到进一步遍及。