自从特斯拉和比亚迪平起平坐今后，我国车市转入了新能源商场。尤其是在最近两年，周围买车的人大都都会考虑新能源车，无论是从运用静寂性，仍是归纳经济考虑，新能源车渐渐的变成了了避开不了的选项。从曩昔一个月销量榜单足以看出，在曩昔的10月份，国内汽车销量榜前十，新能源车占有了8位。

　　其间比亚迪6辆车销量前十，特斯拉一辆，五菱宏光mini占有一个方位。可是除了这些新能源车，竟然有两辆油车也一向傲娇地位列其间，成为了新能源年代的特殊。这两辆车分别是群众旗下的朗逸以及日产旗下的轩逸，在曩昔的10月份，朗逸卖爆了32365台，而轩逸也不遑多让，卖了31942台！

　　这样的销量成果足以让两家车商笑傲群雄，可是理性分析，关于朗逸的爆单并不古怪。群众汽车针对国内商场的改变，调整的十分及时，大降价的同步车子的装备只增不减，该上的都给你用上，确保了用户的体面里子，并且得益于德系车的和品牌影响力，用户肯定是买单的。

　　可是反观轩逸的商场继续热销，真的就让人有些看不明白了。从价格上，的确轩逸降价起伏也很大，2015年轩逸落地还要超越12万，现在低配版别7万多就可以落地，价格这一块也挺香。可是装备层面却寒颤人。可以正常的看到现在轩逸标配6个气囊还挺不错，可是其他方面就彻底不行了。

　　悬架方面，轩逸后置挑选了扭力梁悬挂，归于最根底的悬挂方法，根本没什么减震战略可言。而自动安全方面也就一个倒车印象，没有装备雷达，自动刹车更是想都别想（燃油版别）。愈加离谱的是这车现在除了高配，其他装备都是卤素灯，要知道现在可是2024年。

　　加上轩逸三大妈12.1秒的百公里加快，真实不知道怎样让人提起爱好。轩逸仅有的优势或许便是合资车，图个三大件稳定性，保值率也现已下跌谷底。换言之，购买轩逸的车主，关于目前国内汽车商场仍是缺少满足信赖，不然很难掏钱买单。

　　许多人不明白车，轩逸这款车便是日产出的民用版GTR，发动机也是GTR上同款发动机，仅仅降低了一些功率，可是合作极为先进的CVT变速箱，提速那是适当猛的，高速上开的慢的主要是车主的问题，实际上这车超路面上95%以上的车没任何压力

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