转眼间寒冬已至，由于白昼时长缩短，作为汽车圈出了名的苦逼编辑，只能在夜幕降临之后再下班了。这时的路面，人多车多，昏暗的路面总让人觉得会冷不防的蹿出一位碰瓷老人，也因此谁不是期待自己的车灯更亮一些呢？

　　虽说现如今大部分中高端车上都标配了氙（xiān）气灯，或者有不差钱的车主为了能用上这并不新鲜的高端玩意儿多花几万块钱买了高配车型，可这原车氙气灯真的就够用了吗？如果升级该做如何明智的选择？这一周，飞利浦和欧司朗两款氙气灯就摆在了爱卡汽车编辑部的桌面，我们通过实车对比，为大家直观的呈现两者的差异。

　　1.亮度高。通常来说，功率为55W的卤素灯泡可以产生1000流明的光通量，而35W的氙气灯则可发出3200流明的光通量，这在某种程度上预示着，使用氙气灯可以在降低车辆能耗的情况下得到3倍于卤素灯泡的亮度。

　　2.色温性能好。氙气灯色温能够达到4000K-12000K，常见氙气灯普遍在4000K-6000K，更接近于日光的颜色，卤素灯色温仅3000K左右，偏暗偏黄。

　　3.节能。相比传统卤素灯泡，氙气灯在较低的功率下就可以获得高于卤素灯泡的光照效果，因此能降低汽车电气系统的负荷。

　　4.寿命长。因HID氙气灯利用电子激发氙气灯发光，不需要灯丝，常规使用的寿命长达2500小时，而普通卤素灯泡仅有500小时的使用寿命。

　　5.安全性高。虽然氙气灯启动时需要20KV以上的工作电压，而当事故发生或车辆电气系统存在严重故障时，整流器将自动关闭，因此能保证车内乘员安全，并防止二次故障的发生。

　　前面说了一堆氙气灯的优点，是不是已经渐入无限意淫状态了？那么现在就来说说今天的主角，市面上的两款主流升级型氙气灯飞利浦极劲光XV和欧司朗CBI。

　　这两款氙气灯相比于动辄十万、二十万的车来讲，已经不能用“天价”来形容，都是德国进口产品，售价上区别不大。

　　两款氙气灯的主要参数基本相同，欧司朗CBI色温更高一些，而飞利浦极劲光XV亮度提升更大。我们本次测试使用的都是其D1S型号，这也是市场上当前主流的替换型号之一。

　　领克Z20将于12月22日上市，预售价14.6万-16.1万元，4S店销售预计最终售价13.98万起。领克Z20采用半隐藏式门把手，风阻系数0.25Cd，车身尺寸比极氪X大。

　　12月6日，吉利银河星舰7 EM-i上市，指导价10.38万元-13.68万元，全系较预售价便宜1.6万。明年1月31日前下定并锁单的用户可享4000元优惠，限时先享指导价9.98万元-13.28万元。

　　长安汽车旗下的启源品牌也即将为市场带来一款全新的SUV车型，就从日前公布的“海报”猜测，这款车型将是长安启源2.0时代的开山之作。

　　凯迪拉克大型电动SUV——VISTIQ已开启无伪装路试。经销店销售发布动态表示，其将于明年上海车展（4月25日开幕）亮相。凯迪拉克VISTIQ基于奥特能平台打造，海外版车长5.222米、轴距3.094米，整车宽度和高高超越问界M9，采用2+2+2六座布局（可选7座），搭载双电机四驱，匹配102kWh大电池，工况续航480km。

　　星途星纪元ET增程4驱将于12月15日上市，预售价24.98万元-29.98万元。体验中心销售表示，购车可享至高4.6万现金补贴（置换+国补）。以增程Max四驱（预售24.98万）为例，落地价大概在20万多。