时隔三年，林德集团经过与另一家气体公司美国普莱克斯的天价“联婚”后，超越老牌巨子法国液化空气集团，重夺“铁王座”。

  在阅历几个月的吃力游说后，德国群众集团总算压服德国轿车界全面拥抱纯电动车。

  建议应战的公司叫林德集团，是一家供给工业气体的老牌企业，至今具有140年前史。

  林德靠“卖气”为生，所售工业气体被称之为“工业血液”，大范围的使用于石化、冶金、医疗等职业。

  上一年10月，林德集团经过与另一气体公司美国普莱克斯的天价“联婚”，时隔三年后，超越老牌巨子法国液化空气集团（下称“法液空“），重夺“铁王座”。

  这一并购改动了该职业的竞赛格式，也为林德带来靓丽财报。2018年，该公司出售额高达281亿美元（折合约1889亿元）。

  但这起并购并未减轻气体巨子的担忧。来自纯电动轿车遍及带来的应战，以群众集团为首的轿车公司拥抱纯电动轿车的行动，加深了它们的不安。

  为了应对这些应战，林德集团转而支撑氢气的开展。这也或将注定，以它为首的工业气体界，与以群众为首的轿车界的对立将越来越深。

  作为兼并后新公司的首任CEO，Steve Ange或许没想到，在履新后，他不得不带领公司与轿车巨子“叫板”。

  以群众集团为首的轿车巨子们以为，燃料电池将在未来10年内不再习惯商场，因此应该开展纯电动轿车。

  这种变局将引发一系列连锁反应。比较其他工业而言，轿车工业带动成百上千其他工业的开展，纯电动轿车的推行将改动该职业的上下游格式。

  以石化职业为例，假运用纯电替代燃油，全球炼油厂将遭受冲击，而这些炼油厂是工业气体运用大户，林德公司所出产的空气别离设备也将无用武之地。

  自1885年10月德国人卡尔·本茨创造第一辆轿车以来，在曩昔130多年的前史中， 轿车一向由燃油驱动。

  但以特斯拉为代表的纯电动轿车制造商现在正在改动轿车职业的动力输出方法。这些纯电轿车公司的快速兴起让传统燃油车企忐忑不安。

  更令人忐忑不安的是这些传统轿车公司的转变态度。Steve Ange刚刚接掌一个新的气体王国，行将面临公司业绩增加的阻力。

  一个月前，林德集团发布2018年财报，营收同比增加5％，在其281亿美元的营收中，240亿美元来自于气体，31％来自于制造业。

  这家气体巨子还称，2019年的出售增加将低于2018年的5％。作为新公司兼并建立后的第一个完好财年，Steve Ange面临的压力可想而知。

  林德公司在轿车工业的突破口或许来自于氢燃料动力电池的开展，这家“百年老店”非常看好氢气的使用远景，并早已开端布局。

  林德工程公司执行副总裁兼首席执行官Christian Bruch表明，“新公司将专心于西欧、北美、韩国和我国等首要氢经济稳步的增加区”。

  在我国，林德集团于2018年11月与中电才智归纳动力有限公司签署氢动力战略协作意向书。

  在4月1日－5日举行的汉诺威工业展会上， 这家百年老企的氢气解决方案部分担任人Markus Bachmeier表明对燃料电池乘用车的未来充满信心。

  但摆在林德面前的是氢能的商业化难题。BP集团首席经济学家戴思攀以为，现在没有一点一个国家现已完成了氢能的商业化使用。

  不过，这并不意味着氢能在未来没办法完成商业化。作为一家气体王国，新林德公司的8万名职工或许有此自傲，他们能经过本身技能实力，打破氢能的使用藩篱。

  在曩昔140年里，林德集团由一家偏安于一隅的小公司开展为遍及全球100多个国家的职业巨子，这样的效果或许出乎该公司创办者卡尔·林德意料之外。

  与普莱克斯900亿美元的“联婚”后，这个新气体王国的规划简直扩展一倍。这也是继法液空在2016年大规划收买Airgas公司后，第2次改动职业相貌的兼并事情。

  不过，不为外界所熟知的是，在百年之前，普莱克斯曾是林德集团在美国的前沿阵地。但受“一战”烽火涉及，林德失掉这家子公司的控制权。

  尔后140年，该公司的事务鸿沟逐渐扩展，从低温空气别离技能，到机械设备、发动机、拖拉机、叉车等很多范畴。

  1934年11月，卡尔·林德去世。此刻，林德在美国子公司（普莱克斯）已被剥离十数年。

  在卡尔·林德的遗言中，是否有提及夺回美国子公司不得而知，但对林德集团来说，从前的子公司日后成为了其强壮的竞赛对手。

  现在，全球工业气体商场被八大跨国气体公司所独占。林德集团、法液空、美国空气制品与化学品公司（APCI）、普莱克斯都是其间的佼佼者。

  早在两年前，林德曾向普莱克斯提出兼并方案，但遭到回绝。“总部设在何处？谁来主导担任事务的运营？”面临普莱克斯的疑问，两边未能达到共同。

  2016年5月，法液空以134亿美元大规划收买同行Airgas公司后，摘下工业气体范畴本来归于林德的桂冠。

  这起并购让林德决定向普莱克斯做出退让。2018年，新公司在爱尔兰注册建立，并在纽约证券交易所（NYSE）和法兰克福证券交易所上市。

  一起，兼并后的公司办理委员会成员将由林德和普莱克斯平分。作为普莱克斯首席执行官的Steve Ange，成为新公司的CEO。

  但在曩昔长达数十年的时间里，和其他同行相同，普莱克斯亦是林德在工业气体范畴的微弱对手。

  两家公司本来一体。“一战”后，德国作为战败国，林德在美子公司被强制剥离。

  直至1992年，在美林德公司才从联合体中别离，成为一家正式独立的公司，并更名为普莱克斯。

  在收买瑞典AGA时，两家公司浴血奋战。AGA最早被普莱克斯看中，但终究被林德集团归入麾下。

  这起并购案发生在2000年，林德向AGA提出现金收买，成功狙击普莱克斯。

  只是六年后，林德再次“虎口夺食”，以117亿欧元的价格收买英国工业气体巨子BOC公司。其时，BOC已是全球第二大工业气体供给商。