现在汽车大灯有三种常用的光源，分别是卤素大灯、氙气大灯和LED大灯，最新的还有激光大灯。那么这几种大灯哪一个更好呢？下面我们来分析一下。

  世界上最早的汽车大灯就是普通的白炽灯，后来人们在其中充入卤族元素或卤化物，提高了大灯的发光效率和常规使用的寿命，所以称其为“卤素大灯”。它具有结构相对比较简单、制造成本低廉、技术成熟、光线柔和、均匀、穿透力强、维修方便等优点；缺点在于亮度不高、照射距离较短、使用中发热严重，常规使用的寿命不高。

  很多人都认为卤素大灯是非常低端的光源，高端车是不屑使用的。其实并非是这样，在一些越野车和一些特种车上，卤素大灯仍然是最佳的选择。它的灯光穿透力强，换灯泡十分便捷，所以很适合在野外恶劣环境中使用。

  氙气大灯是一种高强度放电式气体灯。它的原理将车载12伏电源瞬间增至两万多伏的高电压，使填充在大灯内部的氙气电离，并在电源两极之间形成完美的白色电弧，发出一种高强度的光。与卤素大灯相比，氙气大灯的优点是亮度高、常规使用的寿命长、耗电量低；缺点是结构很复杂、启动时间长、雨雪雾天气穿透力下降严重等。

  氙气大灯是改装的大热门，很多车主对卤素大灯亮度不满意，改装的第一选择都是氙气大灯。不过改装时有些人不太讲道德，盲目的追求高色温，还不安装透镜，或者把远近光都改成了氙气大灯，结果造成大灯炫目严重，对其它车辆造成了严重的影响，极度影响行车安全。所以大家在改装时只要将近光改成氙气的即可，远光还是用卤素大灯，这样既能够保证良好的照明，又能够更好的降低大灯的炫目。另外，改装氙气大灯属于非法改装车辆，检车时过不去的，大家拆下的大灯一定要收好，等检车时装上。

  LED大灯是由多个发光二极管(LED) 组合而成的，它是一种固态半导体电子元件，可以将电能直接转化成可见光。根据无机半导体的材料不同，所发出的可见光颜色也有不同（比如黄色的转向灯，红色的刹车灯等等）。LED大灯的优点是节能环保、常规使用的寿命长、耐用性好、结构相对比较简单、可以瞬间点亮没有延迟、体积小、将车灯设计成更漂亮的样式；缺点就是价格较高，技术相对复杂。

  LED大灯最早应用在一些比较小的灯光上面，比如信号灯、报警灯、日间行车灯等等，随技术的进步，逐渐应用到了汽车大灯上面。目前在一些高端车型上得到了广泛的应用。随着LED大灯成本的降低，一些低端车型也在积极使用。

  以上三种灯光相比较，毫无疑问LED大灯优势很明显，在各方面都完爆卤素大灯和氙气大灯。目前卤素大灯只是在一些低端车型和一些有特别的条件的车型上使用，将来必将会全面淘汰；

  氙气大灯只是一种过度产品，它的灯光延迟和雨雾天穿透力差是不可克服的缺点，未来也难逃淘汰的命运；而LED大灯对汽车的照明更好，一些高端车上LED大灯已经是标准配置了，从趋势上来看，未来它最终会全面取代卤素大灯和氙气大灯。

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