氙气大灯卤素大灯led的区别是成本不同、寿命不同、节能度不同、耐用度不同、亮度不同。
1、卤素大灯作为一种较为传统的大灯，和常规白炽灯一样，其灯泡内有灯丝，通过灯丝发光进行照明，光色偏黄，相对其他两种大灯来讲亮度更低，造型更呆板，但是雨雾天穿透力最强；
2、氙气大灯结构上和卤素大灯最明显的不同点在于其内部没有灯丝，通过大灯中的安定器将车内12伏的电压瞬间提升到23000伏以上，利用高强度电压电离灯泡内的氙气进行照明，氙气大灯拥有比普通卤素大灯高三倍的亮度，耗电量仅为其三分之二，另外氙气大灯与日光的光色几乎相同，所以视觉效果更好；
但是安装氙气大灯的同时一定要安装透镜，为的是让大灯光束能更好聚焦，否则易引起严重的光污染同时影响对向车辆行驶安全。
卤素大灯和led的区别在发光原理不同、能耗不同、亮度不同、色温不同、使用寿命、价格不同。1、发光原理不同。卤素灯是利用钨丝发光，LED灯是用二极管发光。2、能耗不同。卤素灯一般车上用的是55瓦，LED灯为20瓦左右。3、亮度不同。卤素灯55瓦为1000多流明，LED灯目前20瓦可以达到3000-4000流明。4、色温不同。卤素灯一般只有一种色温，为2700K左右，光线偏黄。LED灯目前色温一般为4300K或6000K。5、使用寿命不同。一般卤素灯的使用寿命为500小时，LED灯的使用目前理论上可以达到50000小时左右。6、价格不同。卤素大灯的价格会比led大灯便宜一些。
卤素大灯和led大灯的区别有发光原理不同、功耗不同、亮度不同、使用寿命不同、色温不同、价格不同。具体如下：1、发光原理不同，卤素大灯使用钨丝发光；led大灯使用二极管发光；2、功耗不同，车用卤素大灯一般为55w；LED灯大概是20w；3、亮度不同，卤素大灯为1000多流明；led大灯大概为3000多流明；4、使用寿命不同，卤素大灯的使用寿命为500小时左右；led大灯的使用寿命为50000小时左右；5、色温不同，卤素大灯的色温为2700K，光线偏黄；led大灯的色温一般是4300K或者6000k的样子；6、价格不同，卤素大灯的价格会比led大灯便宜一些。
氙气灯更亮。以下是疝气大灯和LED大灯的具体说明：LED灯：是半导体冷光源发光，发光效率高不发热，寿命长，造价低，但功率难以做大。亮度能达到3200流明。疝气灯：是高压气体放电发光，发光效率高，基本不发热，功率较大，寿命较长，结构部件复杂，造价高，氙气灯是目前常见照明灯中最亮的灯。亮度能达到3200流明。氙气灯在行业里面阿帕和欧司朗是最亮的两种，亮度都能达到3200流明，这个数值是现在最高的一个数值，其他的都是在3000以下。
卤素灯与led灯的区别如下：发光原理不一样：卤素灯是加热钨丝发光，LED灯是发光二极管发光。能耗不同：卤素灯因为是加热钨丝发光，因此耗大，一般车上用的是55W，而LED灯是二极管发光，一般为20W左右。亮度有差别：卤素灯55W为1000多流明；LED灯有的20W可以达到3000-4000流明。使用寿命不同：一般卤素灯的使用寿命为500小时，LED灯因为技术还不是很成熟，因此不好定论，但是理论可以达到50000小时左右。色温差别：卤素灯一般只有一种色温，色温为2700K左右，光线偏黄。而LED灯目前一般为4300K或6000K，以后可能会有更多的色温可以选择。
卤素大灯的制作成本低，灯光的穿透能力比LED大灯强，LED大灯节能省电，使用寿命长。以下是关于两者的区别：1、原理不同：卤素灯也就是白炽灯的升级版，它的原理是靠灯泡内的钨丝通电发热后发光；led灯也就是发光二极管，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。2、灯光颜色不同：卤素灯内注有碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，发出的灯光颜色偏黄，呈现出暖光色；led灯将电能直接通过半导体晶片转化为光能，发出的光线、色温不同：一般卤素灯色温在2000K—4000K之间，led灯的色温通常在5000K以上（色温的高低也导致了发光颜色的不同）。4、价格不同：卤素灯价格比较便宜，主要用于普通车型；led灯价格比较贵，主要用于中高端车型。
以下是卤素大灯和LED大灯的具体区别：1.、发光原理方面：卤素灯是利用钨丝发光，LED大灯是利用发光二极管发光。2、能耗方面：卤素灯的耗能最大，一般车上用的是55W,LED大灯则为20W左右。3.、亮度方面：亮度卤素灯较低，55W为1000多流明，LED大灯目前有的20W可以达到3000-4000流明。4.、使用寿命方面：一般卤素灯的使用寿命为500小时，LED大灯的使用寿命目前还不好定论，因为目前技术还不是很成熟，但是理论可以达到50000小时左右。
led和卤素大灯的区别有：1、原理不同：led大灯是二极管发光；卤素灯是利用钨丝发光。2、能耗不同：led灯能耗比较小；卤素灯能耗比较大。3、亮度不同：led灯比较亮；卤素灯比较暗。4、色温不同：led灯色温有多种选择；卤素灯色温只有一种。led和卤素大灯的更多介绍：1、led大灯即汽车前照灯，前照灯是在夜间行车时，为辨明前方视界的照明灯具，对称地安装在车辆前端的两侧。2、卤素大灯是新一代白炽灯，充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯，为提高白炽灯的发光效率，必须提高钨丝的温度，但相应会造成钨的升华，并凝华在玻璃壳上使之发黑。
疝气大灯卤素大灯led的区别是：1.卤素大灯成本最低、穿透力最强但寿命短、亮度低。2.氙气大灯亮度高但同时也更容易造成光污染。3.LED大灯造型漂亮、亮度高且具备良好的穿透力，同时又有很长的寿命。更多介绍如下：1.卤素大灯作为一种较为传统的大灯，和常规白炽灯一样，其灯泡内有灯丝，通过灯丝发光进行照明，光色偏黄，相对其他两种大灯来讲亮度更低，造型更呆板，但是雨雾天穿透力最强。2.氙气大灯结构上和卤素大灯最明显的不同点在于其内部没有灯丝，通过大灯中的安定器将车内12伏的电压瞬间提升到23000伏以上，利用高强度电压电离灯泡内的氙气进行照明，氙气大灯拥有比普通卤素大灯高三倍的亮度，耗电量仅为其三分之二，另外氙气大灯与日光的光色几乎相同，所以视觉效果更好。但是安装氙气大灯的同时一定要安装透镜，为的是让大灯光束能更好聚焦，否则容易导致非常严重的光污染同时影响对向车辆行驶安全。3.现在比较流行的一种大灯就是LED灯，相比其他两种大灯，LED大灯造型更加漂亮，光照强度明显高于传统卤素大灯，在穿透力方面又比氙气大灯要强，同时可以达到很高的寿命，所以当今汽车市场，几乎高端一点的车子都会配有LED大灯。
led和卤素大灯的区别在温度，色温亮度以及寿命。led和卤素大灯具体区别是以下几点：1.LED大灯为冷光源，色温在6000K，颜色为正白光，具有着5万小时的寿命。2.卤素大灯为热光源，色温在3200k，颜色偏暖，在使用500小时之后，容易光衰或者是损坏。led和卤素大灯应该怎么选择：选择led大灯是比较不错的，存在着很多的优势，在大灯工作的时候，不会受到温度的影响。照射出来的颜色比较的正白色，具有一定的反射能力，夜晚的穿透力较强，照射的距离也比较远，能够带来更好的显示效果。
led和卤素大灯的区别在温度，色温亮度以及寿命。led和卤素大灯具体区别是以下几点：1.LED大灯为冷光源，色温在6000K，颜色为正白光，具有着5万小时的寿命。2.卤素大灯为热光源，色温在3200k，颜色偏暖，在使用500小时之后，容易光衰或者是损坏。led和卤素大灯应该怎么选择：选择led大灯是比较不错的，存在着很多的优势，在大灯工作的时候，不会受到温度的影响。照射出来的颜色比较的正白色，具有一定的反射能力，夜晚的穿透力较强，照射的距离也比较远，能够带来更好的显示效果。
卤素大灯和led大灯的区别是：1、原理不同：卤素大灯是利用钨丝发光；led大灯是二极管发光。2、亮度不同：卤素大灯比较暗，led灯比较亮。3、色温不同：卤素大灯色温只有一种；led大灯色温有多种选择。4、能耗不同：卤素大灯能耗比较大；led大灯能耗比较小。led大灯即汽车前照灯，前照灯是在夜间行车时，为辨明前方视界的照明灯具，对称地安装在车辆前端的两侧。卤素大灯是新一代白炽灯，充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯，为提高白炽灯的发光效率，必须提高钨丝的温度，但相应会造成钨的升华，并凝华在玻璃壳上使之发黑。
疝气大灯与卤素大灯的区别是结构不同：疝气大灯没有灯丝，是利用两电极之间放电器产生的电弧来发光的；卤素大灯有灯丝，是通过钨丝发光的。疝气大灯原理是通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。卤素大灯原理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂。
卤素大灯与led大灯的区别是：1、原理不同：卤素大灯的原理是靠灯泡内的钨丝通电发热后发光；led大灯的原理是利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。2、色温不同：卤素大灯色温在2000K至4000K之间，led大灯的色温通常在5000K以上。3、灯光颜色不同：卤素大灯内注有碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，发出的灯光颜色偏黄，呈现出暖光色；led大灯将电能直接通过半导体晶片转化为光能，发出的光线通常为蓝光。
led和卤素大灯的区别：led比卤素灯亮度高、寿命更长、更节能、抗震性更好。led大灯即发光二极管，它的基本结构是一块电致发光的半导体材料芯片。led和卤素大灯的亮度相比，led灯在发光效率方面占有优势，并且环保。卤素大灯就是白炽灯的加强版，只是在里面加入了卤素气体从而解决其寿命短、容易变黑等问题，灯光属于暖色系，穿透力比其他灯强，在雾天使用效果较好。卤素灯的优点是便宜、方便、更换简单。
卤素大灯的制作成本低，灯光的穿透能力比LED大灯强，LED大灯的制作成本比较高，节能省电，常规使用的寿命长。汽车的大灯是汽车的前照灯，为汽车夜间开车时的安全驾驶提供照明条件，当汽车大灯亮度不够时，可以采用汽车大灯增光器，汽车大灯增光器采用科学增压的方法，为汽车前照灯提供恒定的工作电压，在启动时为大灯的灯泡灯丝预热保护时，大灯可以发出恒定光亮的白光，使亮度不随发动机的转速变化而变化，不增加汽车的负荷，安装方便。目前越来越多汽车大灯使用LED材料制造，站在节能环保的角度看，LED的大灯是最符合这一要求的，所以受到广泛使用。
疝气大灯和卤素大灯的区别如下：1、挡次，氙气灯是高端车的主流配置，在大多数人眼里，在挡次、亮度的配置中，氙气灯的亮度是卤素灯的3倍。氙气灯可以产生3200流明，而卤素灯只有1000流明；2、节能，氙气灯比卤素灯更节能，寿命长，氙气灯寿命是卤素灯的6倍，安全性好，氙气灯夜间行车视野好，对于夜间行车安全性大大提高，可以大大提高前面的照明度；3、对于那些对向的驶来的驾驶员来说氙灯开启远光“极为刺眼”，另外，氙气灯启动更慢，一般需要两秒左右。卤素灯则开启速度更快。
卤素大灯换led大灯可能需要1000元左右：1、LED灯可以直接发出红、黄、蓝、绿、青、橙、紫、白等颜色的光；2、LED灯又名为发光二极管，因为能够将电能直接转化成光能，所以能量的转化效率高达90%。在汽车上通常使用白色光；3、LED灯的优点是亮度非常高、设计形状多变、节能环保、寿命长、体积小等等；但缺点就是穿透力不如卤素灯、技术复杂价格昂贵。
汽车使用led灯会比较好：1、LED灯是现在大部分车型的宠儿，因为LED灯不需要反光碗与透镜，所以其大灯可以做成任意形状，而LED单颗灯珠体积较小发光不足，所以在灯组内部通常有多颗灯珠；2、LED大灯这一配置早些年只出现在豪华车上，近几年随着LED灯的不断发展，有慢慢的变多的车型装配上了LED大灯，甚至在一些几万元的车型中，LED大灯俨然成为车系标配，而消费者似乎也更青睐配有LED大灯的车型；3、LED大灯众多优异的性能，使得LED大灯在近几年市场渗透率快速增长，同时随车LED大灯的集成化与智能化的发展，消费者的认可度与购买意愿也越来越高。不管是已经淹没在历史长河中的煤油灯、乙炔灯，还是正在被取缔的卤素灯、氙气灯，亦或是前景广阔潜力巨大的LED灯，这些汽车的灯具无疑都印证了汽车工业的发展史，伴随着科技的发展，日后会有更多的新技术应用普及在我们的汽车上，我们大家在享受驾驶所带来的乐趣与便捷时，科技也正在为我们的行车安全保驾护航。
卤素大灯改led大灯大概需要200元左右：1、很多汽车原车大灯为卤素灯，其亮度较低，因此，会有很多车主将卤素灯换成led灯。led灯亮度更高，性能更稳定且更节能，但技术相对更复杂，价格更贵；2、目前市面上的LED大灯有两种，一种是单灯泡LED大灯，价格在200-500元左右一个，需要加装透镜；3、一种是一体式LED大灯，内包含有透镜不用另外加装，但价格更高，改装通常要2000元以上。
led大灯和氙气大灯，推荐的是led大灯。 氙气，学过化学的人都知道，氙气是一种惰性气体，在常温下它们无色无味的稀有气体。而它就是利用了这一点，利用燃烧氙气来达到照明的作用。相反，对于led灯，它是利用半导体材料来作为发光的材料。 氙气的优缺点:氙气大灯所呈现出来的的灯光颜色是白色的，提高了照明的亮度，可以更清晰的观看到道路上的路牌以及道路情况。由于氙气大灯结构比较特殊，因为它不像别的灯一样拥有钨丝，所以所有的氙气大灯只要遇到故障，它就会自动不亮，所以也比较困扰。而且氙气的所需要消耗的电力比较，穿透性就没有led的穿透性好，聚光性能也比较差，但亮度还是足够的。 led大灯的优缺点:这个大灯在雾天驾车行驶以及天气恶劣的情况下，只要把灯光开启也有较高的穿透性，所以能比氙气所看到的效果会更好一些。因为它是利用半导体作为材料，所以体积比较小，而且使用的寿命也比较长。但是散热能力比较差，正因为价格昂贵，也成为了它的一个缺点。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。