1、氙气灯按形式共有八种：用透镜的远光灯、用透镜的近光灯、H1（远灯泡）、H3和H11（雾灯）、H4（远近灯泡）、H7（近灯泡）、9005和9006（日本车）；
2、H1适用于奥迪A6系列、福特系列、现代系列、别克君威、凯越、帕萨特、马3、马6、景程、尼桑阳光、本田奥德赛等远光灯；
3、H7适用于奥迪A6系列、福特系列、现代系列、别克君威、凯越、帕萨特、马3等近照灯；
4、9005适用于斯巴鲁翼豹、雅阁系列、大切诺基、丰田佳美2.4、尼桑风度等远光灯；
5、9006适用于雅阁系列、丰田花冠、尼桑风度等近光灯；许多类型的大灯是在灯泡H4，如猎豹，帕杰罗，桑2000，捷达，宝来，赛欧等；目前，较为流行的是LDH氙气大灯。
标致508氙气前照灯灯泡型号为欧司朗D1s。1、标致508是标致在2010年北京车展上展示的概念车C5的量产版。与已投放国内市场的雪铁龙C5属于同一平台。进口标致508分为轿车和旅行车两种。标致508的外观很大气。锐利的前照灯设计和前部宽阔的进气格栅使新车非常现代，外形很适合商务用车。2、2019新款标致508前照灯全部采用LED作为光源。这种配置现在很常见。目前尚不清楚未来是否继续在低配置车型上使用LED前照灯。前照灯与进气口格栅相连，当组合在一起时看起来非常凶猛。更令人印象非常深刻的是它的tusk日间行车灯，这是新款508最显著的功能之一。
判断氙气灯泡老化的办法：首先看氙气灯启动得快慢：如果4秒达不到百分之八十的亮度，则说明这个氙气灯泡老化。观察氙气灯球泡内是否会出现浑浊的固状物：氙气灯老化会出现白白的雾状。以下是氙气灯的更多资料：氙气灯的定义：氙气灯是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，没有卤素灯所具有的灯丝的高压气体放电灯，简称HID氙气灯，可称为金属卤化物灯或氙气灯，分为汽车用氙气灯和户外照明用氙气灯。氙气灯的优点：氙气灯可明显减轻车辆电力系统的负担。汽车氙气灯的色温在4000K到6000K之间，远高于普通车大灯灯泡。它亮度高，4300K的氙气灯的光色为白色偏黄，由于色温较低，视觉效果偏黄，光线的穿透力强于高色温的灯，能大大的提升夜间和大雾天气的行车安全性。
汽车用氙气大灯的常规使用的寿命是3000小时，足够一辆车从出厂到报废。氙气大灯最大的优点就是明亮。氙气大灯的发光原理是内部有一个充满氙气的石英管，通过高压电流激活氙气形成弧光灯。氙气大灯色温高，光线为白色，大灯亮度比卤素大灯高三倍。氙气大灯的能耗很低，与卤素大灯相比，氙气大灯的能耗只有卤素大灯的三分之二，照明效果很好，可以为驾驶员创造更好的视觉条件，照明强度更大，大幅度的提升了驾驶的安全性和舒适性。氙气大灯节能性强。氙气灯只有35W，但氙气灯发出的光是55W卤素灯的3倍多，降低了汽车电池的负荷，提高了汽车的性能，节省了一部分汽车能源。
汽车灯泡型号大致上可以分为H类和D两类，能够准确的通过灯脚、卡齿数量分辨出来。常见的型号有H1、H3、H4、H7、H11等。以下是相关介绍：1、按时换灯泡：随着车灯的使用，灯泡亮度会逐渐降低，这种正常的物理现象被称为光衰。车灯变暗容易引发事故，因此车灯一旦变暗应按时换，不可等到坏掉才换。选择优质灯泡可以延缓色衰、延长常规使用的寿命，为行车安全提供更多保障。建议每两万公里成对更换灯泡。2、灯泡的选择：如果色温超过6000K，光的穿透力下降，不利于雨雾天气驾驶，应选择安全、有效色温的汽车灯泡。
福克斯的大灯型号分别是近光灯为h7，远光灯为h1。以下是关于福克斯的相关介绍:1、油量容积:福克斯属于紧凑型车，其车身尺寸是：长4647mm、宽1810mm、高1468mm，轴距为2705mm，油箱容积为53l，行李箱容积为511l。2、动力系统:新福克斯共推出了1.6L和2.0L两套动力总成。1.6L用来替代之前的1.8L发动机，从数据上看，这台1.6L发动机已达到了之前1.8L的水准。而2.0L发动机采用了缸内直喷技术。
车灯泡型号常见的有：h1、h4、h7、9005、9006。区分汽车灯泡型号的方法是：1、确认车灯是否是远近光一体，如果是就说明车灯型号为h4；2、打开机盖，拿掉车灯防护盖取出灯泡，通过灯脚和底座辨别；3、大灯为1只灯脚，扁长方形金属底座就是h1；4、大灯为3只灯脚，圆形金属底座，外边缘有3个凸起的卡齿就是h4；5、大灯为2只灯脚，圆形金属底座，外边缘有1个凸起的卡齿就是h7；6、大灯为2只灯脚，椭圆插口下缘有1道较长凸齿就是h11；7、大灯为2只灯脚，椭圆插口上缘有1道较小凸齿就是9005，椭圆插口上缘有2道较小凸齿就是9006。
凯越灯泡从规格与型号上分类有很多：行李箱灯10W、倒车灯21W、翼子板灯5W、刹车灯5W、近光灯55W(H7卤素)、牌照灯5W、雾灯27W(卤素)、转向灯21W、远光灯55W(H1卤素)、驻车灯5W、顶灯10W、地图灯7.5W。换灯是很简单的，通过你自己的需要的型号、类型购买后，自己就可以换了。从灯的大小上来看，凯越灯泡的远光灯、近光灯、雾灯和转向灯都是属于大灯。另外一种型号分类，为H和D两类，这种分类的依据是灯脚、卡齿数量不同，根据这两个指标就可以很容易的辨别了。H1、H3、H4、H7、H11等是普通多见的灯泡，在汽车的不同位置，对应安装不相同的型号的灯泡。用于远光的一般都是H1一只灯脚；两只灯脚的H7，比较适合于近光，有卡齿的设计；H3、H11可以说是雾灯的标准配置，当然，很少情况下，有的雾灯也会选择H1、H7。除此之外，大多都是根据车型来配置灯泡，不同车型灯泡类型肯定是不同的，H4是一种很复杂高端的灯泡，它最大的定为是远近一体灯泡，设置三个灯脚、三个卡齿，这样的灯泡一般会在日韩系车上比较多见；H1、H7多用于欧洲车的远、近光灯。
可以换的，因为LED灯较为稳定，也没有氙气大灯那么高压，换的话要全部换了。LED大灯的优点是：1、亮度高，亮度是原车卤素灯泡的4-6倍；温度很低，一般是50-70度，因为温度低，性能就很稳定，基本上没有光衰，瞬间启动，没有延迟；2、而且，铺路非常均匀，就像最近一段时间经常有车友拿到我这里叫我帮忙安装的“5D汽车LED大灯泡C6F”那样；3、铺路非常均匀，不会像原车卤素灯泡或氙气灯那样一块一块的，坐在驾驶室里，看着非常舒服，不容易视觉疲劳。
卤素大灯是能够安装氙灯的：1、汽车的卤素大灯一般是H型接口，或者9005\/9006种型号，更换氙灯时，要安设相应的氙灯才可以；2、氙灯相对应的有个安定器（俗称稳压器）有些型号安装氙气灯，需要解码（大部分是德国车）；3、氙气灯（HighintensityDischargeLamp）是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，没有卤素灯（halogenlamp）所具有的灯丝的高压气体放电灯，简称HID氙气灯，可称为金属卤化物灯或氙气灯，分为汽车用氙气灯和户外照明用氙气灯
氙气灯泡更换的周期：1、卤素灯和真空灯比较便宜，使用也比较普遍，但寿命短，一般为500小时，氙气灯常规使用的寿命可达到2500～3000小时，且照明效果比较好，但是价格就比较高；2、从常规使用的寿命的角度来看，一般氙气灯寿命更加长，官方测试数据是氙气灯寿命为3500小时，卤素灯400-500小时；3、任何类型的灯泡都要求进行基本的“保健”，所以建议在行驶50000公里左右可以去4S店做维修检测，发现有问题按时换；4、氙气灯和卤素灯的耗电没有办法对比，因为耗电主要根据二者的额功率，额功率相同情况下耗电自然相同，但在一般的情况下，氙气灯亮度是卤素灯的3倍，在相同的亮度条件下氙气灯更节省。
便宜几十块，贵几千元，建议买几百块带有聚光凸镜的：1、氙气灯是指内部填充有惰性气体的混合物，没有卤素灯所具有的灯丝的高压气体放电灯，称为HID氙气灯，可称为金属卤化物灯或氙气灯，分为汽车用氙气灯与户外照明灯；2、氙气灯，在汽车灯领域中又称HID气体放电式大灯，是用石英管包裹的高压氙气代替传统的钨丝，以提供较高的色温，更集中的照明；3、由于氙灯是由高压电流激活氙气而形成的一束电弧光，可以在两个电极之间连续放电发光；4、普通汽车钨丝灯泡功率达到55瓦，氙灯只需要35瓦，减少近一半；5、氙灯可显著减轻车辆动力系统的负担。汽车氙气灯色温在400K-6000K之间，远高于普通汽车前照灯灯泡；它亮度高，4300K氙灯的光色为白色偏黄，由于色温低，视觉效果为偏黄，光穿透力比高色温灯强，能大大的提升夜雾天气的行车安全。
氙气灯泡的品牌，自己觉得下面的挺好的：1、氙气灯的牌子很多，像飞利浦、UPS阿帕、海拉、博世等等；2、但是选氙气灯，要注意一个问题，要不要加透镜？我们都知道，裸氙是很危险的，不仅不安全还无法通过年审，所以，氙气灯必须和透镜一起搭配使用。还有一种情况，原车有透镜，那你就得看旧的反光镜是否老化，老化的镜面的聚光能力差，同样没办法发挥灯泡的线、目前的改装市场，大多数车主都选择一套改，已经很少有人会选择单换灯泡，因为单换灯泡的返工率太高了，对车主来说就是得不偿失；
这个牌子很好，国外是飞利浦，欧司朗这2个，国内是就是阿帕，安亿仕这2个：1、飞利浦：国际大品牌，经营事物的规模涉及广泛，在氙气灯片方面也有所作为，质量也很好；2、欧司朗：国际大品牌，主要做照明，从家庭照明慢慢做灯饰这块，没有飞利浦的公众声誉，但在照明方面很专业，氙气灯做得很好；3、阿帕：国产氙气灯品牌，行业新秀崛起，主要以高亮度、白温为特征，发展势头强劲；4、AES（安亿仕）：这是10多年的经验，业界大佬，稳重，注重质量。
氙气灯泡都挺亮的：1、气体灯的亮度主要是看灯泡发光的流明值大小，流明越大，灯的亮度越高；2、氙灯的亮度与透镜没有本质的关系，透镜的作用是聚光，它可以把氙灯发出的光聚集起来，不散光。这使得驾驶员感觉到亮度高。透镜的大小由内部光碗空间决定，如果透镜大于灯碗则很难牢固安装；3、安定器的瓦数与灯泡的亮度之间有一定的关系，大瓦数的灯泡的亮度会较高，但要求灯泡的瓦数与其匹配，如果安定器的瓦数大于灯泡的瓦数，会降低灯的寿命，差别多会导致直接烧掉。
汽车氙气灯泡不亮的原因：1、最大的可能是安定器出现一些明显的异常问题或氙气灯本身的问题，但氙气灯本身的可能性很小，毕竟没有卤素那样会经常烧坏；2、还有就是安装的时候，安装得不好，灯泡松动或者线、氙气灯英文缩写为hid气体放电灯，它最早应用于航空运输。市场上使用最广泛的氙气灯有两类，一类是汽车照明，另一类是摩托车照明。
氙气灯泡比较好的品牌有：1、氙气灯的牌子很多，像飞利浦、UPS阿帕、海拉、博世等等；2、但是选氙气灯，要注意一个问题，要不要加透镜？我们都知道，裸氙是很危险的，不仅不安全还无法通过年审，所以，氙气灯必须和透镜一起搭配使用。还有一种情况，原车有透镜，那你就得看旧的反光镜是否老化，老化的镜面的聚光能力差，同样没办法发挥灯泡的线、目前的改装市场，大多数车主都选择一套改，已经很少有人会选择单换灯泡，因为单换灯泡的返工率太高了，对车主来说就是得不偿失。
气灯泡只要是改装了，都会比之前的要亮，氙气灯对比卤素灯的优点：1、比卤素灯的亮度能提高30%，拥有超长及超广角的宽广视野，使司机的视野更清晰，大幅度减少行车事故发生机率；2、寿命更加长，氙气灯是无钨丝存在、利用电子激发气体发光的，寿命约为3000小时左右，而卤素灯只有500小时左右；3、节能性强，35W的氙气灯发出的是55W卤素灯的3.5倍以上的光，电力消耗可减少40%。
它的寿命大约在3000小时之后，汽车的氙气灯和普通灯泡不同：1、它没有灯丝，是一种气体放电灯，内部充有惰性气体氙气，在高压（约23000伏）下，氙气被电离，形成弧光放电（它需要配镇流器使用）；2、其色温高，颜色正，接近太阳光，寿命长，效率高，俗称“小太阳”，其它有灯丝的灯是无法和它相比较，没有灯丝就避免了烧断或震动断丝的短寿命；3、而LED是一种新兴的固体发光光源（需要配限流或恒流源驱动器），目前仅在低功率（10瓦以下）的长寿命、节能、工作电压低方面显出优势，能够达到5万小时；4、而在汽车前大灯上应用，还有很多问题是需要提高和解决，如它的颜色差，高温会快速缩短寿命、目前价格也偏高等；5、随技术的进步，LED20瓦以上的技术如有超越，有一定的概率会取代部分汽车大灯，目前散热问题还没有正真获得很好的解决，散热问题解决了，寿命会超过氙灯的。
氙气灯泡更换的周期：1、卤素灯和真空灯比较便宜，使用也比较普遍，但寿命短，一般为500小时，氙气灯常规使用的寿命可达到2500～3000小时，且照明效果比较好，但是价格就比较高；2、从常规使用的寿命的角度来看，一般氙气灯寿命更加长，官方测试数据是氙气灯寿命为3500小时，卤素灯400--500小时；3、任何类型的灯泡都要求进行基本的“保健”，所以建议在行驶50000公里左右可以去4S店做维修检测，发现有问题按时换；4、氙气灯和卤素灯的耗电没有办法对比，因为耗电主要根据二者的额功率，额功率相同情况下耗电自然相同，但在一般的情况下，氙气灯亮度是卤素灯的3倍，在相同的亮度条件下氙气灯更节省。
氙气灯泡温度是70至80左右：1、氙气灯（HighintensityDischargeLamp）是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，没有卤素灯（halogenlamp）所具有的灯丝的高压气体放电灯，简称HID氙气灯，可称为金属卤化物灯或氙气灯，分为汽车用氙气灯和户外照明用氙气灯；2、氙气灯，在汽车灯领域也叫HID气体放电式头灯。是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，提供更高色温、更聚集的照明。由于氙灯是采用高压电流激活氙气而形成的一束电弧光，可在两电极之间持续放电发光。普通汽车钨丝灯泡的功率达到55瓦，而氙灯仅需35瓦，降低近1半；3、氙气灯可明显减轻车辆电力系统的负担。汽车氙气灯的色温在4000K—6000K之间，远高于普通车大灯灯泡。它亮度高，4300K的氙气灯的光色为白色偏黄，由于色温较低，视觉效果偏黄，光线的穿透力强于高色温的灯，能大大的提升夜间和大雾天气的行车安全性。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。