[汽车之家 用车养车] 我的车前几天去验车了，检测厂对我的车灯进行了调节，不过我之后晚上开车发现我的右侧大灯照射过于高，已经能照到前车的后风挡了，跟远光灯似的，多次让前车误认为我在晃他，哎……这事儿的确让人别扭，不过为此跑趟修理厂的确不值得，晚上回家自己动手给调回来。

　　首先要强调一下，自己调整大灯只是一个补救的方法，而不建议自行胡乱调整！因为每款车的大灯照射高度都是有设定的，出厂时大灯高度都是符合这个标准的，如果您的爱车是出厂后原封不动的大灯，绝对没必要调整。本文是针对于特殊情况需要的车辆，比如在验车后被调整过大灯高度（验车的调整不是每次都靠谱的，我这次就是）、遇到撞击后大灯错位、更换过大灯零件造成错位等。

　　我这次自己调灯也是被逼无奈，实在是觉得晃着前车不合适，下次去4S店的时候顺手再让工作人员帮我检查下调整成标准位置。

　　这个不用多说，因为光线亮的地方很难观察灯光的照射范围，所以要找一个光线比较暗的场地，并且地面要平，要是车此时是个较差轴的姿态就不好了，一定要水平。

　　1、因为要天黑后操作所以一定要有照明工具，最好是高亮度的手电筒，实在没有的话用手机闪光灯照明也能凑活；

　　2、其次是调整大灯最重要的工具——内六角板子、这样的一个东西不贵，便宜的十几块钱一套；部分车型还用得上十字螺丝刀、板子、钳子，适情选择工具。

　　3、做记号用的工具，最好是粉笔或者油笔，最简单的方法是找一颗可以划出痕迹的石头。

　　凭空调节大灯是很难掌握度的，对于一般人来说调整多少也没有概念，所以我们应该找一个干净一点儿的墙面，地下车库就是个不错的选择。把车头垂直于墙面停好，大约让大灯距离墙面2-3米左右最佳，不要距离太远，因为那样灯光的切线就模糊了，不容易精准掌握调整幅度。

　　★注意：因为用专业设备调整大灯是有调整标准和测量仪的，但是对自身动手调整来说，只能是粗调，所以这个距离没有严格规定，只是给自己标注一下初始值，为调整幅度做参考。

　　停好车后，我们应该打开发动机盖就可以找调整螺栓，由于不同车型大灯设计不一样，所以这个螺栓的位置也不同，不过绝大多数车型都在大灯总成的后方，在这周围找一下，这并不难。很多车型的调整螺栓周围是带齿的，很容易判断，中心是内六角或者是内六角+十字螺丝刀槽的，部分车型是外六角螺母。

　　需要注意的是，有的车灯是近、远光一体的，所以一般有调整高度和宽窄两个调整螺栓；而独立近、远光的大灯则可以分别调节近光和远光的高度，同时也能调整宽窄，所以可能会出现3-4个调整螺栓，所以我们在调整时，别上来就一个劲儿的拧，先微调试试每颗螺栓都是负责什么的，然后调整需要调整的螺栓即可。

　　在调整的时候一只手拧螺栓，同时仔仔细细地观察灯在墙上切线位置的变化，如果右边的灯光之前太高，就依照左边的灯光位置调整，高度基本一样即可，反之也一样。为了更为准确，我们大家可以在正常高度的大灯切线上做一个记号，同时在另一侧大灯的光照区域内依照正常高度做一个记号，然后在调整，这也就方便多了。

　　在这里还要再强调一点，在国内，近光灯开启时，单个的近光灯明暗边界为左低右高的状态，而不是左右大灯有所谓的“左低右高”的差别，请各位不要被误导。文章介绍的调整方法和左右大灯无关，国标里对近光灯明暗截止线的高度要求是有明确规定对的，和大灯是左是右根本无关。

　　调整的时候要注意转动幅度不要过于大，一点一点来，保证精准。在调整完毕后，开车跑一圈试试，照照路面，照照前车，多观察一下是否能看清路面同时又不太晃前方的人和车。

　　★注意：调整大灯高度的时候车上别坐人或者是车上坐一人，如果后备厢拉了很多重物或者是车上满载，车辆高度会下降不少，对于调整大灯高度来说有不小的影响。

　　上文说过了，自己调整大灯是下策，所以没办法按照标准数据调整，那怎么判断呢？对于怎么判断近光灯的上限位置，在这里我给大家介绍一下经验：

　　1、用人做标尺：首先我们大家可以用人来做标尺，例如一个身高1.8米左右的人站在车头2-3米的位置，灯光照在大腿中间的位置较为贴切，如果都照的腰部了那就太高了。当然每个人的身高和腿占身体的比例都不一样，所以这只能是一个粗略的标准。

　　2、用前方车辆做标尺：我们大家可以在驾驶时观察照射前车的情况。让车辆位于一辆轿车的后方，观察近光灯切线的位置，要保证在任何距离大灯都不会照到前车的后风挡玻璃上，否则在夜间会影响前车的驾驶安全，也会让前车误会是在晃远光灯，招人反感。近光灯的下限位置不用太讲究，以能看清前方20米左右的路面为准。

　　我们可以随意找一个墙或者是电线杆等高度合适的物体，用石子或砖头之类的东西，在墙面上标出来灯光切线的位置做调整。

　　是的，不一样的种类的大灯主要是按照光源和反光方式来进行分类的，但每款大灯都是能调节高度的，最普通的卤素大灯、一体近/远光、分体近/远光；氙气大灯、带自动水平调节大灯，包括最新的LED大灯，都能调节高度。

　　带有这个功能的车在加速的时候车头上扬，灯光就会自己下降；刹车的时候车头向地面“扎”时，大灯会向上扬，在车辆的载重不同的情况下灯光也会自动调整高度，但这个自动水平调节大灯的“自动”是依照一个设定好的初始值作为标准，根据前桥和后桥上的相对高度传感器反馈的数据，计算车辆与地面的角度来对大灯进行调节，所以如果大灯的初始值就是不正确的，那么自动调整功能也无济于事。

　　灯光的宽度在出厂时都是设定好的，不建议自行调整它。因为近光灯的在高低范围有一个切线，很好判断位置是否合适，而对于灯光的宽度来说范围比较广，界限也很模糊，另外车外和车内视角的感受有相差甚远，所以在调整的时候无法判断合理的位置。如果真的是因为碰撞或其他问题导致灯光宽度不合适，还是建议及时去4S店或修理厂进行规范调整。

　　自己动手调整大灯高度是一门小手艺，在特殊情况下的时候能救急用，拧两下螺丝刀的事儿没必要跑一趟4S店，但这还是一个比较粗劣的调整方法，建议每次保养和维修车辆的时候让修东西的人帮忙检查一下灯光的位置是不是合理，进行核对调整。最后再提醒一句：验车的时候工作人员经常会调整一下大灯，为什么去调整这里就不说了，但不是每次调整都是最合适的，有一定的概率会打破原车设定的高度，验车回来后一定要关注一下灯光高度。（图、文/汽车之家 汪淼）