要说最初奇瑞也算是国内汽车的主打扛旗者，可是后边搞了个多品牌的套路后就不知不觉地虚了，都从大哥做到小弟了。到了现在奇瑞也总算是有了大动作，大搞国际化的T1X专业SUV新渠道，引入了捷豹路虎和观致的技能，而瑞虎7也正是T1X渠道产下的第一胎，所以最近瑞虎7也一直在惹重视。下面就和我们一同共享一下这台瑞虎7究竟虎不虎。

  瑞虎7在外形的规划上首要是线条愈加灵动，全体看着外观够精美，最起码不会老气。有特性的涟漪式中网不大不小，看着也挺舒适的，而远近光一体式的氙气大灯LED行车灯也算是一个小亮点。

  这次瑞虎7给整的装备的确也够给力，要点是有用。低于30码打转向灯时全景印象能够主动发起，过狭隘路段时，也能够手动敞开全景印象，就算新手也可彻底避免剐车了；主动大灯也很有用，并且灵敏度也适宜，晚上或者是进地道时底子就不用手动开大灯，最多远近光切换下；主动雨刷也是便利有用，可彻底依据雨量主动调理速度；别的，四门一键升降，锁车时主动封闭悉数车窗，惋惜的就没有把天窗给带上。就一个十万等级的车子而言，有这些有用的装备的确够宽厚。

  由于开的这款是2.0L+奇瑞自主研制的CVT变速箱，所以动力的线L摆在眼前必定微弱不到哪去，可是这样的动力组合平顺性的确不错，没有一点抑扬。并且动力连续性也够强，不会那么简单熄火。瑞虎7发起机挑选也只要2.0L和1.5T，看来瑞虎仍是没有把要点放在发起机上，小马的动力仅仅将就将就。

  这次瑞虎7调配的底盘诚心算是超水平发挥了，底盘调校不是单纯的软，而是有更足的耐性，回弹干净利落，关于小波动能够完美过滤，大崎岖也能够很快拽住车身，没有剩余的弹跳，这点仍是要亲身测验后才干真实体会出底盘带来的质感，那彻底是超出预期的。

  关于瑞虎来说，十几万的车子你说它的内饰奢华那是必定不可能的，中控台上的原料上仍是选用的硬质塑料比较多，不过安装的工艺和细节的缝线处理上还不懒，算是挺精美的，米黄色的色彩调配还有那个共同的仪表盘看着也时髦、年青。座椅也够舒适，座椅广大柔软、支撑很到位，后排座椅长度也够长坐着舒适性彻底对得起这个价格。

  究竟瑞虎7也是奇瑞要点打造的一款紧凑型SUV瑞虎没虎在动力上，却是在车内装备、舒适性上没有大意。归纳看来瑞虎7首要是由于它丰厚有用的装备、舒适的乘驾感和耐性的底盘还值得入眼。可是不足之处要属它的动力太普通，不过这样的动力作为单纯的家用车也是满足的。究竟在十万等级的SUV里相关于传祺GS4博越而言，瑞虎7的装备也算是很宽厚了，可是销量能否和GS4比美仍是要看瑞虎后续的体现了。