不只是车迷，好像这样一个国际各个旮旯的人都将奥迪品牌视作轿车车灯届的“头号玩家”，我供认这是一次次产品带动经典营销事例而做出的成果，而且出奇的成功，令人敬服。但真当我翻阅轿车车灯的前史故过后，才知道奥迪做得作业虽然立异，但仍是太小儿科了。

  可以让我如此口出狂言，必定在这背面有着太多不为人知的故事。是的，它们的中心悉数来自轿车车灯。至少从我的视点来看，曾经的人总是要比现代人聪明许多，而且他们搞出的汗马功劳所花费的脑筋，一定是今世不可以比较的，若是硬生生去攀个凹凸，那成果必将使后生们自暴自弃。

  开端，轿车车灯的概念粗陋备至。具有四轮座驾的皇室贵族们只能苦哈哈地将契合铁路运用标准的油灯安顿在轿车前方，其所能供给的照耀规模还不及火把的一半。直到1915年，凯迪拉克才将电控车灯交融至了他们的全新车型身上，至此夜间行车时车头前方的路被照亮了。

  为了可以在夜间对车辆进行更为精准的控制，大灯随动技能的被使用肯定是轿车产品中的又一巨大创造。很多人都以为此项技能最前期是装备在法国人的雪铁龙DS车型上，但实践并非这么简略。据史料记载，来自捷克Tatra品牌的T87车型是首先装备大灯随方向盘转向联动技能的车型，你所能见到坐落车头中部的“第三只眼”则是此构思的结晶。

  福特品牌的精彩过往，有很大一部分浓缩于开辟轿车制作出产线的T型车，与推动赛事运动的GT 40耐力赛车身上，它们都满意令人神往。而老美有时候并没有你幻想得那么粗糙。在这台2003年露脸的福特GT参数图片）跑车的身上，美国人就用藏匿于头灯内构中的“100”字样向着品牌百年生日做出了一份献礼，虽然他们并没有大肆宣扬，但终究是被仔细的车迷发现了。

  跟着时刻的快速推动，车灯的光源开端发生着改变。氙气大灯的到来一改人类关于传统灯泡宣布光辉的认知。它的作业原理是在两个电极之间发生电弧，并用氙气作为介质传达。它们一般宣布出严寒的白蓝色，而不是旧式卤素灯丝所宣布的黄光。最早搭载氙气大灯的车型是来自1991年的宝马7系（E32），这么一看这项技能已面世足足有三十年了。

  此时此刻总算轮到奥迪品牌上台了，最早为满意北欧区域终年雪雾环境行进，车灯常亮成为了交通法规之一。2006年，搭载V10引擎的奥迪S6初次在车头部分贴上了一条薄薄的LED日间行车灯。至今，日行灯美学成为了各个车企力争上游登上的舞台。

  尔后奥迪便在车灯规划范畴走上了一条不归路。2008年，品牌旗下跑车R8变成全球上第一个具有LED大灯的车型之后，仅出产了99台的R8 V10 LMX定量版别又再次抢先宝马品牌成为了首先搭载激光大灯的车型，将轿车车灯的技能和规划面向了更高的层级之上。